09.09.2010 г.
Company Home
Домашняя страница arrow Строительство
Эксплуатация
Задачи
Снабжение
Матценности
Связующее звено
Закон развития
Отрасль
Снабжение и сбыт
Рациональность
Решение задачи
Потребность в ресурсах
Экономическое сотрудничесство
Бухгалтерский учет
Функции планирования
Параллельные работы
Организационная структура
Народное хозяйство
Госснабжение
Украина и Казахстан
Сельское хозяйство
Бесперебойное снабжение
Органы снабжения
Роль договоров
Лимиты и фонды
Специфика работы
Транспорт
Широкая номенклатура
Условия работы
Номенклатура материалов
Требования к снабжению
Централизованная система
Функционирование отделов
Территориальные управления
Московское управление
Главное управление
Службы снабжения
Планирование и организация
Строительство
Автоматизированная система
Условные обозначения
Функциональные подсистемы
АСУ-нормы
Планирование
Разработка планов
пластиковые бассейны . планировка кухни
Автоматизированная система
Автоматизированная система управления материально-техническим обеспечением железнодорожного транспорта (АСУ MTO ЖДТ), являясь одним из звеньев автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом, призвана на основе использования экономико-математических методов и вычислительной техники не только обеспечить дальнейшее совершенствование методов сбора и технологии обработки снабженческой информации, но и улучшить информационное обслуживание административного аппарата, повысить уровень методической работы во всех сферах управленческой деятельности органов MTO. Такая постановка функционального назначения АСУ MTO ЖДТ позволяет определить главную ее цель, как повышение эффективности функционирования отраслевой системы MTO jmax ЭМ10( на основе оперативной подготовки оптимальных организационно-управленческих решений (УР) по всем функциям управления.
Основными слагаемыми эффективности являются:
бесперебойное и качественное снабжение материальными ресурсами предприятий и организаций отрасли (БС);
рациональное использование материальных ресурсов (РИ);
улучшение финансовых результатов объектов складского хозяйства (УФР).
В качестве средств практической реализации данной цели выступают оперативность и оптимальность подготовки управленческих решений (ООУР), которые обеспечиваются на основе:
комплексного использования средств вычислительной техники;
замены традиционных методов управления новыми, более эффективными, обеспечивающими выбор оптимальных вариантов плана и подготовки решений по их реализации;
совершенствования структуры и упорядочения функций управления системы материально-технического обеспечения;
рационализации документооборота и повышения уровня информационного обслуживания аппарата управления;
совершенствования организации движения материальных ценностей и реализации складских операций;
расширения и усиления воздействия экономических рычагов и методов регулирования производственной деятельностью органов материально-технического обеспечения, объектов железнодорожного транспорта и промышленных предприятий других отраслей народного хозяйства.
 
« Пред.   След. »
Наши статьи
Автоматизация решения
Функциональный комплекс
Понятие о нормах
Норма расхода
Пересмотр норм
Межотраслевые нормативы
Процесс нормирования
Коэффициент использования
Коэффициент выхода продукта
Классификация и методы
Сводные нормы
Исходная информация
Опытный метод разработки
Особенности нормирования расхода
Ремонт и обслуживание
Данные о сроках эксплуатации
Техническая оснащенность
Единицы измерения работ
Технические работы
Обобщение расчетных материалов
Порядок подготовки норм расхода
Нормирование расхода материалов
Норма расхода металлопроката
Сварные швы
Расход кислорода
Ремонт подвижного состава
Сроки службы материалов
Сменяемость деталей
Суммарный коэффициент
Основной вид норм расхода
Планирование потребностей
Определение норм расхода
Эксплуатация железнодорожного пути
Важнейшие показатели
Ремонт зданий и сооружений
Сметные нормы расхода
Классификация объектов
Расчет норм расходов
Физические измерители ремонта
Частные нормы
Нормы расхода на текущий ремонт
Нормирование расхода инструмента
Массовые виды тары